BMW i8

  BMW i8 cupê esportivo híbrido foi recentemente descoberto por Bimmerpost submetidos a testes de tempo frio em algum lugar no norte da Europa. Palavra diz que o i8 cupê esportivo híbrido vêm agora com um motor a gasolina, em oposição à posição anteriormente ocupada de variantes de motor diesel. De acordo com pesquisa da BMW e chefe de desenvolvimento, Klaus Draeger, a empresa tem grandes planos para o cupê esportivo i8 híbrido, que envolve não apenas estão sendo vendidos na Europa, mas em todo o mundo. Parece bom de ouvir, se você perguntar a nós. Enquanto aguardamos a versão de produção para chegar em algum momento de 2013, podemos passar o tempo, verificando esses vídeos testando três depois do salto.

Lexus LF-LC

 Depois de ver toneladas de imagens do teaser na últimas semanas, estamos finalmente em condições de dar uma boa olhada no novo conceito Lexus LF-LC durante a sua estreia mundial no Salão do Automóvel 2012 de Detroit. O conceito foi desenhado por Lexus projeto Calty estúdio em Newport Beach, Califórnia e previews a linguagem de design futuro do braço de luxo da Toyota, trazendo elementos do supercarro LF-A eo GS recém-lançado 350.

 "Elaborada a partir de uma folha de papel, a pedido da sede da Lexus no Japão, o LF-LC combina tanto de alta tecnologia e formas orgânicas para conectar o driver para a máquina", disse Mark Templin, Lexus grupo vice-presidente e gerente geral. "As linhas limpas do veículo enfatizar o movimento, criando uma aparência distinta para esse cupê esporte futurista."

 
O conceito apresenta uma interpretação ousada da arquitetura do fuso assinatura Lexus grade e traseira e é definida por um longo capô do motor, luzes diurnas em forma de "L", uma grade do eixo 3D, e entradas de ar funcionais nos cantos inferiores da grade .

Chevrolet Miray

 A Chevrolet levou a Frankfurt Auto Show o conceito Miray, um híbrido de três motores, com todos os luxos esperados de um desportivo de topo.

 O novo carro, conceito da Chevrolet é um híbrido com dois motores elétricos de 15-kW de potência que conta ainda com um motor a gasolina, podendo alternar entre condução a diesel e elétrica.

 Toda a carroçaria do Miray é feita em fibra de carbono e tem portas estilo tesoura. Não possui teto pelo que se espera que o seu peso seja baixo.
No interior, o carro conta com um computador tátil de bordo, que pode inclusive mostrar a informação da estrada em tempo real graças a imagens captadas por diversas câmaras alojadas nos vídeos laterais.

Acura NSX Concept

 Em novos tempos, o Acura NSX Concept agora se satisfaz com um V6 central, além de também fazer uso de tecnologias recentes para redução do consumo e emissões, coisas muito distantes do antigo NSX

Há três motores elétricos (dois na dianteira) que vão controlar a força nas quatro rodas, aumentando a eficiência dinâmica e o prazer ao dirigir do novo NSX. Agora só falta virar realidade.

Renault Mégane Trophy

 Inspirado no novo Mégane Coupé, o modelo é equipado com um motor 3.5 V6 de 24 válvulas, fruto da parceria dos franceses com a Nissan. O conjunto é capaz de desenvolver 360 cv, fazendo com que o carro obtenha tempos semelhantes aos de um Porsche GT3, segundo informações da Renault.

 Visualmente, o Mégane recebeu alterações visando otimizar seu desempenho nas pistas. O desenho da dianteira foi criado de forma a conduzir o ar para os extratores e a asa traseira faz com que o carro se mantenha grudado no chão. Já a abertura das portas é do tipo asa-de-gaivota, como nos protótipos.
O chassi tubular homologado pela FIA, a transmissão semi-automática com borboletas atrás do volante, a suspensão em duplo "A" com amortecedores ajustáveis e as rodas de 18 polegadas completam o pacote de competição.

Nissan Gtr500

 GT-R pode atingir uma velocidade máxima de 193 mph (311 km / h), Motor Trend registrou uma velocidade máxima de 195,0 mph (313,8 kmh). Ele foi testado para alcançar 0-60 mph (97 km / h) vezes tão baixo quanto 3,2 segundo com "controle de largada" e 3,8 segundos, sem (melhorou para 3,5 segundos em modelos produzidos desde março de 2009). Engenheiro-chefe de veículos da Nissan [Malcolm Noronha] indicou que ele nunca usou o termo "controle de largada" prazo, que se refere ao ato de desligar controlo dinâmico do veículo (VDC) e lançar o carro em torno de 4500 rpm. No entanto, o diretor da Nissan do produto de planejamento John Wiener claramente declarou em uma entrevista com Jay Leno que "nós (Nissan) realmente oferecer um" modo de lançamento ". O GT-R usuário manual diz que desligar o VDC serve apenas para escapar de tração de baixa situações como lama ou neve.

Nissan tem re-programado no ano modelo 2010 GT-R para reduzir a velocidade do motor no lançamento para cerca de 3.000 a 3.500 rpm com VDC habilitado, que se destina a melhorar os tempos de aceleração. A nova programação também foi instalado no antigo 2.009 veículos ainda no inventário da Nissan, e está disponível para os actuais 2.009 veículos. O novo GT-R facelifted mas agora tem um modo de lançamento, que Nissan chama de "Iniciar R-Mode", e é ativado pela configuração de transmissão e VDC com "R" mode (as configurações de suspensão pode ser deixado no modo normal), holding os freios, então o acelerador e, finalmente, liberar os freios. A velocidade do motor é agora mantida a 4.000 rpm nesse modo, e já não anula a garantia.

Ford GT

 O Ford GT é um superesportivo americano. Ele foi criado para homenagear o Ford GT40, que se tornou famoso por vencer as 24 Horas de Le Mans de 1966 e por desbancar o reinado da Ferrari.

A carroçaria do Ford GT foi feita em túnel de vento para garantir sua fidelidade com o GT40. Depois disso foram adicionados acessórios modernos, como o farol de xenônio, a tampa dianteira de alumínio como parte do item de tanque com sensores de combustível entre vários outros acessórios externos e internos.

O motor que equipa o Ford GT é um V8 de 5.4 litros, fazendo com que ele tenha 558 cv e torque de 69,2 kgfm a 4.500 RPM. Esse propulsor faz com que ele chegue a 330 km/h e leve 3,8 segundos para chegar aos 100 km/h.

Lotus Eterne

Para ser capaz de competir com os carros  grandes, claro Lotus exige um cupê de quatro portas, aqui o eterne Lotus.

O conjunto de novos modelos Lotus proposto em Paris mostram que a marca no futuro será um forte concorrente para o Porsche, Aston Martin, Ferrari e Maserati. Além de um monte de carros esportivos, a marca irá ofcourse precisa de um sedã esportivo, que também tem feito sob o eterne nome.

  

Sob o capô do eterne Lotus encontramos como no Elite um V8 de 5 litros com 620 hp e 720 Nm de torque que eterne Lotus 0-100 km / h poderia sprint em uma pequena de 4 segundos. O eterne pesa cerca de 1,800 kg, que é bastante baixo quando comparado aos seus concorrentes. O motor V8 padrão acciona as rodas traseiras, mas Lotus também opcionalmente prever tração nas quatro rodas. A produção deste modelo deve começar em 2015, na primavera de 2015, o modelo será, em Genebra. Custo? £ 120.000, uma pequena 140.000 €.

Subaru BRZ

O novo Subaru BRZ características o corpo largo e baixo de um cupê elegante e foi construído em uma distância entre eixos de 2.570 milímetros. Com um peso total de £ 2.689, a BRZ oferece um 2 +2 lugares, além de amplo espaço no porta-malas.

 O carro inteiro foi concebido a fim de entregar "um centro de ultra-baixo de pacote gravidade." O pacote começa com um design de capa baixo com enfeite de Subaru é de seis estrelas, uma grade em forma de hexágono menor, e longo, cortou-olhando faróis que correspondem aos do GT 86. Características do GT 86 também pode ser visto no guarda-lamas bem torneadas, projetando arcos das rodas traseiras, uma forma especialmente concebidos pilar C, a inclinação do vidro traseiro, eo layout tampa da mala. A parte traseira do BRZ vem ostentando ponteiras de escapamento integrado e revisto tail-lâmpadas. Uma das poucas diferenças entre o exterior dos dois carros esportivos é o pacote de roda e pneu novo para a BRZ.